Transport & Stromen — Lokaal vs Globaal
Vervoeren we atomen of vervoeren we vormen? In onze opzet is logistiek een ontwerpkeuze: verplaats de minste massa de kortste afstand met de schoonste beweging — en laat elektronen het zware werk doen.
Eerste regel — vervoer waarde, geen vuil
Logistiek is een natuurkundig spel. Elke kilometer vermenigvuldigt je massa. Dus maken we massa kleiner voordat we het verplaatsen: sorteren → concentreren → gieten → afwerken. Met schone energie is de beste plek om zware transformaties uit te voeren dicht bij de mijn, daarna vormen per spoor of schip vervoeren. De wereld krijgt balken en draden, geen stof en afval.
- Vroege afwijzing (Deel 2) snijdt nutteloze tonnen onmiddellijk weg.
- Lokale smelting (Delen 4–6) vervangt steenkool door elektronen en vermijdt het verschepen van laagwaardig gesteente.
- Standaardvormen (dit deel) passen in treinen en schepen als Tetris.
Energie per modus — spiekbriefje (indicatief)
Elektriciteit per ton-kilometer (kWh/t-km). Bereiken omvatten terrein en belading. We kiezen conservatieve planningspunten.
| Modus | kWh/t‑km | Planningspunt |
|---|---|---|
| Bandtransporteur (overdekt) | 0.02–0.05 | 0.03 |
| Elektrische spoorweg (zware vracht) | 0.02–0.06 | 0.04 |
| E-truck (200 t site; snelweg 40 t GCW) | 0.15–0.35 | 0.25 |
| Short-sea batterijschip / ponton | 0.01–0.03 | 0.015 |
| Luchtkabelbaan (bulk) | 0.03–0.08 | 0.05 |
Voor bergen of slechte rechten van overpad zijn kabelbanen en transportbanden beter dan wegen. Voor 50–1.500 km wint de spoorweg. Voor water lachen schepen zachtjes.
Twee herinneringen
- Kwaliteit is belangrijker dan afstand voor vrachtwagens (zie Deel 7).
- Elektronen zijn lokaal; materie is zwaar. Als het met draden in plaats van wielen kan, kies dan draden.
Wat te verzenden — de ertsen → spoelladder
Massamultiplicatoren (indicatieve verhoudingen om 1 ton eindstaal te maken)
| Wat u verzendt | Verzonden tonnen | Opmerking |
|---|---|---|
| Afgewerkte spoel/plaat/secties | ~1,00 t | Beste logistiek; alleen lokale afwerking |
| DRI/HBI (voor lokale EAF) | ~1,05 t | Kleine trimverliezen |
| IJzerpellets/concentraat | ~1,6–1,8 t | Vermindert verzending versus ertsen |
| Run-of-mine erts | ~2,0–2,4 t | Doe dit niet met je treinen |
Cijfers weerspiegelen typische opbrengsten; geologie van de locatie kan ze verschuiven. Het principe niet.
Koperversie (om 1 t kathode te maken)
| Wat u verzendt | Verzonden tonnen | Opmerking |
|---|---|---|
| Kathode (99,99%) | 1,00 t | Staaf/draad dicht bij vraag |
| Concentraat (~30% Cu) | ~3,3 t | Smelt indien nodig in havenhub |
| Erts (~0,8% Cu) | ~125 t | Alsjeblieft niet |
Vroeg sorteren (Deel 2) houdt deze verhoudingen vriendelijk.
Vuistregel: verzend gevormde dingen
Vooraf berekende scenario's
Scenario A — 1 Mt staal naar markten 1.000 km verderop
Spoorverbinding + 50 km e-truck laatste kilometer naar klanten.
| Wat u verzendt | Ton | Spoor energie | Energie voor de laatste kilometer | Totaal |
|---|---|---|---|---|
| Afgewerkte spoel/plaat | 1,00 Mt | 1.00×1000×0.04 = 40 GWh | 1.00×50×0.25 = 12.5 GWh | 52.5 GWh |
| DRI/HBI | 1.05 Mt | ~42 GWh | ~13.1 GWh | ~55 GWh |
| Ijzerpellets | 1.7 Mt | ~68 GWh | ~21.3 GWh | ~89 GWh |
| ROM ore | 2.2 Mt | ~88 GWh | ~27,5 GWh | ~116 GWh |
Spoor: 0,04 kWh/t‑km • Vrachtwagen: 0,25 kWh/t‑km. Kleinere massa wint snel.
Scenario B — 300 kt koper over 3.000 km (spoor)
| Wat u verzendt | Ton | Spoor energie | Opmerking |
|---|---|---|---|
| Kathode | 0,30 Mt | 36 GWh | Beste logistiek |
| Concentraat (30% Cu) | 1,00 Mt | 120 GWh | Haven smelter optie |
| Erts (0,8% Cu) | 37,5 Mt | 4,500 GWh | …Nr. |
Het vroeg reinigen van de massa is het hele spel.
Scenario C — Vervoer zonne-energie modules per schip (ze zijn licht!)
1 GW aan modules (~50 kt) verplaatst 10,000 km via short‑sea/ocean batterijondersteuning.
| Massa | Afstand | kWh/t‑km | Energie |
|---|---|---|---|
| 50,000 t | 10,000 km | 0.015 | 7.5 GWh |
We verzenden liever afgewerkte, hoogwaardige, stapelbare modules dan erts, op elk moment.
Scenario D — Campus transportband versus weg
Verplaats 10 Mt/jaar over 8 km binnen een site.
| Modus | kWh/t‑km | Jaarlijkse energie | Notities |
|---|---|---|---|
| Overdekte transportband | 0.03 | ~2.4 GWh | Stil, afgesloten |
| E‑trucks (site) | 0.25 | ~20 GWh | Gebruik voor flexibiliteit, niet voor basisstroom |
Transportbanden zijn pijpen voor vaste stoffen. Waar we kunnen, bouwen we ze.
Patronen — lokaal versus globaal
Patroon 1: Campus-eerst
- Mijn → sorteren → smelten → gieten op één locatie
- Verzend coils, billets, cathode, modules
- Beste wanneer: goede spoor-/haven toegang; lokaal water & land
Patroon 2: Kusthub
- Korte binnenlandse spoorlijn naar de kust; zware uitrusting in de haven
- Short-sea batterij schepen distribueren regionaal
- Beste wanneer: ruig terrein landinwaarts, gemakkelijke kust
Patroon 3: Gedistribueerde afwerking
- Verzend slab/coil/cathode; afwerking nabij steden
- E-trucks doen de laatste 50–200 km
- Beste wanneer: diverse kleine klanten, snelle doorlooptijd
Wanneer verzenden we nog steeds concentrates?
Terreinen, voetafdrukken & buren
Spoor & haven anatomie
- Inlandse rangeerbaan: 2–3 km lus, elektrische rangeerders, overdekte bulkoverdracht.
- Haven: alleen walstroom; batterij sleepboot assistentie; stilte als beleid.
- Containers: standaard 20/40 ft voor spoelen, brammen, modules — heftrucks houden van standaarden.
Mensen & vrede
- Akoestische wallen en bomen langs terreinen; onder-panelen weiden bij PV-velden.
- Stof: transportbanden overdekt; overdrachtspunten afgesloten en gefilterd.
- Verlichting: alleen naar beneden; uilen houden hun nachtdienst.
Tap-to-open Q&A
“Waarom niet alles lokaal bij de vraag doen?”
“Hebben we e-brandstofschepen nodig voor oceanen?”
“En wat als er bergen zijn en geen spoor?”
“Kunnen we niet gewoon langere stroomlijnen bouwen?”
Vervolgens: Glass & Stone — Solar Glass, Bricks & Bindings Without Smoke (Deel 9). We smelten zand met zonlicht en stapelen het op tot steden die energie zuipen.