Het eerste gat graven – Mega bestelwagens & meren van de toekomst
De eerste stap in het bouwen van een schone industriële beschaving is zeer geavanceerd: raap een steen op. Stap twee: leg hem ergens nuttigs neer. Doe dat een paar miljard keer — stilletjes, elektrisch — en de lege ruimte wordt een meer, de steen wordt een fabriek, en je kinderen vragen zich af waarom mijnen ooit rookten.
Waarom een gat een meer wordt (met opzet)
Oude mijnbouw liet littekens achter omdat het plan eindigde bij "spullen eruit halen." Ons plan eindigt bij "iets beters achterlaten." Terwijl we aarde verplaatsen om schone smelters te voeden, vormen we de leegte met zachte banken en een waterdichte kom. Wanneer de rots zijn verhaal heeft verteld, vertelt het water het volgende: een reservoir voor koeling, aquacultuur, recreatie en klimaatbuffering voor de omliggende stad.
- Banken & hellingen verminderen het risico op aardverschuivingen en bieden wilde dieren terrassen om naar terug te keren.
- Kustplaten (ondiepe randen) veranderen de kustlijn in een biodiversiteitssnelweg.
- Behandelde tailings worden ontworpen wanden, wegen en bouwstenen — geen afval.
- Waterbudget geeft de voorkeur aan lokale neerslag + overdrachten van schone proceswatercircuits.
Ontmoet de elektrische vloot (stille donder)
🛻 Mega Vans (Haul Trucks)
Op maat gemaakt, massaproductie, 200 t laadvermogen. Geen diesel, geen rook.
Batterij 3–5 MWh Piekvermogen 2–4 MW Aan boord vliegwiel (10–50 kWh) voor burstvermogen & regeneratiesmoothingVliegwielen verwerken de brute pieken (starten, lossen). Batterijen verzorgen de kilometers.
⛏️ Elektrische graafmachines / excavators
Machines met hoge belasting op walstroom. Denk aan “industriële fitnessapparatuur,” maar dan die bergen verzet.
Beoordeeld op 5–20 MW (beperkt door duty-cycle) Snelle wissel van slijtdelen Telemetrie + automatische graafprofielenVerbonden met het microgrid voor meedogenloze efficiëntie per ton.
🧠 Autonomie & Orkestratie
Een lokaal “relay”-netwerk coördineert laden, routes en opladen. De site-supercomputer optimaliseert routes, balanceert het stroomverbruik en plant oplaadvensters zodat de zonne-energiecentrale zoemt in plaats van piekt.
Geofenced platooning Botsingsbestendige V2X Voorspellend onderhoudSchattingen (cijfers die je kunt vasthouden)
Voorbeeldlocatie: “Lake Zero”
Schaalcontrole: 50 miljoen m³ is een respectabel regionaal meer en een serieuze thermische buffer voor nabijgelegen industrie.
Energie per ton om aarde te verplaatsen
Vervoer is vooral natuurkunde. Massa omhoog tillen op een helling + rolweerstand − bergaf regeneratie:
E ≈ m·g·h (helling) + Crr·m·g·d (rolweerstand)
Met slimme regeneratie bergaf is het netto energieverbruik bescheiden.
- Basissituatie (2 km @ 5%): ~0.54 kWh/ton (netto)
- Typisch planningsbereik: 0.5–1.0 kWh/ton (afhankelijk van terrein & indeling)
Wat dat betekent op een klok
Verplaats alle 90 Mt in ~300–320 dagen met een verstandige vloot:
- Vlootvoorbeeld: 20 vrachtwagens × 200 t × 3 ritten/u × 24 u ≈ 288.000 t/dag
- Vervoersenergie (vlootgemiddelde): ~6.4 MW (≈155 MWh/dag)
- Locatie-omvang incl. scheppen/pompen: ontwerp voor ~12–20 MW gemiddeld
Dat is "een klein datacenter" aan continue stroom — perfect voor een zonne-energie-gedreven microgrid.
Vooraf berekende scenario's (statisch — Shopify-vriendelijk)
Scenario A — Klein Meer
500 m × 500 m × 30 m, bulkdichtheid 1,8 t/m³.
- Gemiddeld trekkracht: ~1,6 MW
- Andere belastingen (geschat): 3–6 MW → 5–8 MW site gemiddeld
- PV-vermogen (min): ~34 MWp • groei: 50–80 MWp
- Opslag voor 12 uur: ~80 MWh (vloot voegt ~40 MWh toe als 4 MWh/vrachtwagen)
Scenario B — Lake Zero (Basis)
1 km × 1 km × 50 m, bulkdichtheid 1,8 t/m³.
- Gemiddeld trekkracht: ~6,4 MW
- Andere belastingen (geschat): 5–10 MW → 12–18 MW site gemiddeld
- PV nominaal vermogen (min): ~74 MWp • groei: 110–200 MWp
- Opslag voor 12 u: ~173 MWh (vloot voegt ~80 MWh toe als 4 MWh/vrachtwagen)
Scenario C — XL Lake
1,5 km × 1,5 km × 60 m, bulkdichtheid 1,8 t/m³.
- Gemiddeld trekkrachtvermogen: ~19.3 MW
- Andere belastingen (geschat): 10–20 MW → 30–40 MW site gemiddeld
- PV nominaal vermogen (min): ~176 MWp • groei: 260–400 MWp
- Opslag voor 12 u: ~412 MWh (vloot voegt ~160 MWh toe als 4 MWh/vrachtwagen)
Energie‑per‑rit spiekbriefje
200‑t laadvermogen, lege massa ~190 t, 10 m/s cruise, 90% aandrijflijn efficiëntie, 70% afdalingsregeneratie.
| Route | Energie / rit |
|---|---|
| Kort & zacht • 1 km @ 3% helling | ~37 kWh |
| Basissituatie • 2 km @ 5% helling | ~107 kWh |
| Langere rit • 3 km @ 5% helling | ~161 kWh |
| Steiler • 2 km @ 8% helling | ~156 kWh |
Vuistregel: helling doet meer pijn dan afstand, en regeneratie geeft het grootste deel van de afdaling terug.
Hoe snel zijn we klaar? (Lake Zero massa: 90 Mt)
| Vloot | Doorvoer (t/dag) | Dagen om te voltooien |
|---|---|---|
| 12 vrachtwagens • 200 t • 3 tph | 172,800 | ~521 |
| 20 vrachtwagens • 200 t • 3 tph | 288,000 | ~313 |
| 30 vrachtwagens • 200 t • 3 tph | 432,000 | ~208 |
| 40 vrachtwagens • 200 t • 3 tph | 576,000 | ~156 |
| 60 vrachtwagens • 200 t • 3 tph | 864,000 | ~104 |
Doorvoer = vrachtwagens × laadvermogen × ritten/u × 24. Aantallen gaan uit van soepele dispatch & minimale wachtrijen.
PV- & opslaggrootte (snelle keuzes)
PV minimum gaat uit van ~5,5 “piek-zonuren” en 85% systeemefficiëntie. “Groei” voegt marge toe om meer fabrieken van stroom te voorzien.
| Scenario | Dagelijkse energie (MWh) | Gemiddelde belasting (MW) | PV minimum (MWp) | PV-groei (MWp) | Opslag 12 u (MWh) |
|---|---|---|---|---|---|
| Klein Meer | ~159 | ~6.6 | ~34 | ~51–80 | ~80 |
| Meer Zero (Basis) | ~347 | ~14.4 | ~74 | ~110–200 | ~173 |
| XL Lake | ~824 | ~34.3 | ~176 | ~260–400 | ~412 |
Vlootbatterijen dienen ook als gedistribueerde opslag: ~4 MWh per vrachtwagen → voeg 40–160 MWh toe afhankelijk van de vlootgrootte.
De groeve van stroom voorzien (zonne-energie eerst, voor altijd)
We beginnen met het bouwen van een zonnepaneelfabriek direct naast de locatie — de zaadfabriek. Die panelen voeden de groeve, die materialen levert om de fabriek uit te breiden, die meer panelen maakt. Het is een lus, geen lijn.
Microgrid schets
- PV field: zie tabel hierboven (basis: ~75 MWp minimum; we zullen waarschijnlijk 110–200 MWp installeren voor groei)
- Storage: sitebatterijen afgestemd op ~12 uur gemiddelde belasting (basis: ~170–200 MWh), plus de vrachtwagenpacks
- Dispatch: graafmachine verankering + geplande vrachtwagenladingen vlakken pieken af
- Backup: groene waterstofturbines of netkoppeling (optioneel)
Waarom het onbeperkt aanvoelt
De aarde absorbeert ~170.000 TW zonlicht. Onze hele schone industrie heeft op lange termijn een eencijferige TW nodig. We zullen meespelen in terawatten — door landoppervlakte-collectoren sneller te produceren dan we excuses kunnen bedenken.
Geometrie, veiligheid, water & stof
Veilig groeveprofiel
- Bankhoogte: 10–15 m; bankbreedte: 15–25 m
- Algemene helling: 30°–45° afhankelijk van gesteente & geologie
- Transportwegen: ≥ 3× vrachtwagenbreedte, zachte bochten, passeerhavens
- Drainage: beklede putten, permanente ontwateringsputten tijdens operaties
Lucht & water zijn heilig
- Volledig elektrische vloot betekent geen dieseluitlaat, minimale NOx/PM.
- Mistinstallaties & elektrische waterwagens onderdrukken stof; water wordt gerecirculeerd.
- Grondwater als basislijn, bekleding waar nodig en transparante monitoring.
- Plant bomen alsof je kinderen hier ademen (want dat zullen ze).
Veelgestelde vragen
Is mijnbouw niet... vies?
Waar komen de elektronen vandaan?
Waarom vliegwielen op vrachtwagens?
Wat gebeurt er als het gat klaar is?
Vervolgens: De aarde sorteren — Van stenen tot ertsen (Post 2). Spoiler: magneten, trillingen en een machine die beleefd 10.000 keer per seconde zegt "je bent geen erts".